GU Polska wprowadza na rynek produkt klasy premium – podpory do progów Thermostep 164 i 204 dla drzwi podnoszono-przesuwnych.
Metalowe pergole ogrodowe wykonywane z prefabrykowanych paneli są proste w montażu i nie wymagają specjalnej konserwacji. Co powinniśmy o nich wiedzieć zanim zamontujemy taką pergolę we własnym ogrodzie?
Odpoczynek w mieście, które podobno nigdy nie zasypia, może być prawdziwym wyzwaniem. Dlatego nowojorska sypialnia to miejsce, w którym wysmakowany styl spotyka się z funkcjonalnością i niebywałą wygodą. Główną rolę odgrywa w niej oczywiście królewskie łoże!
Prace na budowie nabierają tempa. Większość robót związanych z przebudową istniejącej infrastruktury została już zakończona, a obecnie trwają przygotowania do montażu elementów przyszłej estakady. Realizacja inwestycji potrwa do końca br., a jej wartość wyniesie około 33 mln zł netto.
Ażurowe ogrodzenie, doskonale nadające się jako podpora dla pnącej roślinności. Subtelnie wyglądające panele, cechują się zaskakującą stabilnością – system posiada wydane w Niemczech certyfikaty TÜV i DEKRA na stabilność i ochronę przed zniszczeniem.
Trwają prace rozbiórkowe, usuwane są kolizje energetyczne. Generalny Wykonawca mostu rozpoczął już wbijanie pali testowych pod przyszłe estakady na lewym brzegu Wisły.
Plantowanie terenów pod zieleń na lewym brzegu Wisły, wzmocnienia wokół centralnej podpory mostu i próbne obciążenia fragmentów konstrukcji estakady Żółkiewskiego. Tak upłynął kolejny tydzień sierpnia na placu budowy nowego mostu w Toruniu.
Specjalne barki cumują już przy brzegu Wisły. Gdy tylko nabrzeża będą gotowe, robotnicy zaczną prace przy budowie sztucznej wyspy w nurcie rzeki. Stanie tu centralna podpora nowego toruńskiego mostu.
Pełną parą ruszyły prace przy budowie sztucznej wyspy na Wiśle. To na niej stanie centralna podpora mostu w nurcie rzeki. Podpory brzegowe powstają równolegle na prawym i lewym brzegu Wisły.
Sześć ciężarówek, 210 ton, obciążenie statyczne i dynamiczne –tak wygląda próba obciążeniowa estakady Żółkiewskiego. To pierwszy obiekt inżynierski, który powstał w ramach zadania pn. „Budowa mostu drogowego w Toruniu wraz z drogami dojazdowymi”.
Na początku miesiąca rozpoczęły się pierwsze dostawy stalowych elementów konstrukcji mostu. W 46 tygodniu budowy do Torunia dotarł transport z kolejnymi sześcioma stalowymi tandemami – dwoma podporowymi i czterema przęsłowymi.
Wraz z ustaniem mrozów na kolejnych odcinkach trasy mostowej wznawiane są prace budowlane. Obecne temperatury pozwalają na kontynuowanie betonowania poszczególnych obiektów inżynierskich i prowadzenie wykopów.
Zgodnie z zapowiedzą w miniony weekend na placu Daszyńskiego przestały kursować tramwaje. Już w poniedziałek pracownicy Strabaga rozpoczęli demontaż torowiska. Wiele dzieje się też na pozostałych obiektach trasy mostowej.
Za nami już trzy miesiące budowy. Trwa próbne palowanie – Strabag z rozmachem rozpoczął nowy rok realizacji projektu mostowego. Kolejnych dwanaście zapowiada się jeszcze intensywniej.
W czerwcu 2016 roku kierowcy jadący z Torunia w kierunku Olsztyna pojadą obwodnicą Brodnicy. Dzisiaj GDDKiA Odział w Bydgoszczy podpisał umowę z firmą Skanska na budowę obwodnicy. Wartość prac wyniesie niemal 39 mln zł netto.