budownictwo

Szanowny Użytkowniku,

Zanim zaakceptujesz pliki "cookies" lub zamkniesz to okno, prosimy Cię o zapoznanie się z poniższymi informacjami. Prosimy o dobrowolne wyrażenie zgody na przetwarzanie Twoich danych osobowych przez naszych partnerów biznesowych oraz udostępniamy informacje dotyczące plików "cookies" oraz przetwarzania Twoich danych osobowych. Poprzez kliknięcie przycisku "Akceptuję wszystkie" wyrażasz zgodę na przedstawione poniżej warunki. Masz również możliwość odmówienia zgody lub ograniczenia jej zakresu.

1. Wyrażenie Zgody.

Jeśli wyrażasz zgodę na przetwarzanie Twoich danych osobowych przez naszych Zaufanych Partnerów, które udostępniasz w historii przeglądania stron internetowych i aplikacji w celach marketingowych (obejmujących zautomatyzowaną analizę Twojej aktywności na stronach internetowych i aplikacjach w celu określenia Twoich potencjalnych zainteresowań w celu dostosowania reklamy i oferty), w tym umieszczanie znaczników internetowych (plików "cookies" itp.) na Twoich urządzeniach oraz odczytywanie takich znaczników, proszę kliknij przycisk „Akceptuję wszystkie”.

Jeśli nie chcesz wyrazić zgody lub chcesz ograniczyć jej zakres, proszę kliknij „Zarządzaj zgodami”.

Wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Możesz zmieniać zakres zgody, w tym również wycofać ją w pełni, poprzez kliknięcie przycisku „Zarządzaj zgodami”.




Artykuł Dodaj artykuł

Demontują i montują stal

Zgodnie z zapowiedzą w miniony weekend na placu Daszyńskiego przestały kursować tramwaje. Już w poniedziałek pracownicy Strabaga rozpoczęli demontaż torowiska. Wiele dzieje się też na pozostałych obiektach trasy mostowej.

Zgodnie z zapowiedzą w miniony weekend na placu Daszyńskiego przestały kursować tramwaje. Już w poniedziałek pracownicy Strabaga rozpoczęli demontaż torowiska. Wiele dzieje się też na pozostałych obiektach trasy mostowej.

podpora brzegowa mostu

Zanim przystąpiono do demontażu torów, budowlańcy musieli przełożyć kable trakcyjne. W ciągu ul. Szosa Lubicka prowadzono także prace związane z wykonaniem wodociągu. Nieopodal budynku ZDZ wykonywano próby szczelności nowej studni wodomierzowej oraz przygotowywano się do przepięcia i uruchomienia wodociągu biegnącego przez stację Orlen do Szosy Lubickiej.

Równolegle do prac branżowych kontynuowano prace związane z montażem kolejnych stalowych elementów Estakady Żółkiewskiego. Między betonowymi filarami podpór przygotowywano podbudowy i układano płyty betonowe pod wieże tymczasowego podparcia stalowej konstrukcji. Na nich montowano poprzecznice i spawano ich styki. Z kolei na podporze plonowej P2 montowano stalowe rdzenie z wykonanym wcześniej zbrojeniem, a nieco dalej wznowiono szalowanie korpusu pierwszej podpory.

Roboty wykonywane są również przy podporach zarówno prawo, jak i lewobrzeżnych estakad nad terenami zalewowymi. Po prawej stronie oprócz filarów łącznic do wykonania zostały jeszcze filary na podporach numer 7 i 8. Podpory te znajdowały się w zbiorniku wodnym starorzecza Wisły, dlatego prace przy ich wykonaniu trwają dłużej. Pod koniec maja stalowe elementy estakad będą montowane na prawobrzeżnych podporach. Prace rozpoczną się właśnie od podpory nr 7 i będą szły w stronę Wisły i skarpy jednocześnie. Tymczasem na lewym brzegu montaż stalowej konstrukcji estakad zbliża się do końca. Budowniczowie montują kolejne sekcje i spawają styki poprzecznic ustroju nośnego. Gołym okiem widać już zarys prawie całej trasy zawieszonej nad terenami zalewowymi.

Prace przy samym moście przez Wisłę również nabrały tempa. Zarówno na prawej, jak i lewej podporze brzegowej zabetonowano już ławy fundamentowe.

stalowa konstrukcja lewobrzeżnych estakad stalowe elementy na podporach estakady Żółkiewskiego