Krakowska firma AD Engineering zaprojektowała kompleksową renowację 86-metrowej drogi na dziedzińcu najsłynniejszej polskiej budowli - Zamku Królewskiego na Wawelu. Trwający aktualnie remont ma zakończyć się jeszcze latem tego roku. 

Wawel - wizualizacja

„To nie jest zwyczajny projekt. Przewiduje renowację drogi w miejscu, które jest symbolem i świadkiem polskiej historii oraz które codziennie jest odwiedzane przez setki osób z całego świata. Wszelkie prace jakie odbywają się w otoczeniu Wawelu muszą przebiegać pod ścisłym nadzorem Konserwatora Zabytków Wzgórza Wawelskiego i muszą zostać zaprojektowane z najwyższą starannością” - mówi Piotr Pociecha, Prezes firmy AD Engineering. „O tym jak trudne było to zadanie świadczy fakt, że na remontowanym odcinku znajduje się wiele zabytkowych reliktów przeszłości – fragmentów dawnych ciągów komunikacyjnych, czy murów, z których wszystkie zostały skrupulatnie naniesione na projekt i wkomponowane w plan nowej drogi”  – dodaje Pociecha.

Firma AD Engineering zaprojektowała całościowy remont 86-metrowej trasy, znajdującej się na zewnętrznym dziedzińcu Zamku Królewskiego, która od wielu lat nie była używana. Po zakończeniu prac na nowo będzie mógł odbywać się tutaj ruch pieszych i transport pojazdów technicznych. Droga ta łączy budynki 7 i 8. Jest to gmach dawnego Seminarium Duchownego, który stanowią trzy przebudowane domy z XV wieku oraz budynek administracyjny w północnej części wzgórza. Na podstawie projektu zostanie przebudowana cała struktura drogi – w tym nawierzchnia, system odwodnienia, dojścia i stopnie łączące ją z sąsiadującymi budynkami, a także instalacje jakie zostaną poprowadzone pod nawierzchnią. Przewidziana powierzchnia remontowa wynosi 797 m².

Odnowiona droga będzie miała nawierzchnię z piaskowca i wapienia. „Kostki bruku wapiennego częściowo zostały pozyskane z miejsca, w którym dziś znajduje się podwawelskie Centrum Ruchu Turystycznego. Identycznego i wyciosanego w tym podobnym czasie kamienia użyto również do budowy innych miejsc na Wawelu, a to pozwala na ponowne wykorzystanie tutaj tego materiału” – mówi Andrzej Potaczała z AD Engineering, współprojektant nowej drogi. „Pozostały kamień to kostki wapienne i bułgarski piaskowiec ‘vratza’” – wyjaśnia.

Projekt remontu został zatwierdzony przez Konserwatora Zabytków Wzgórza Wawelskiego w grudniu 2009. Prace rozpoczęto latem 2011, a ich zakończenie planowane jest na połowę 2012 roku. To część kilkustopniowego projektu renowacji dziedzińca, realizowanego już od kilku lat przez Zamek Królewski na Wawelu Państwowe Zbiory Sztuki.