Rijad jest w trakcie budowy jednego z największych systemów kolei podziemnej. Około siedem milionów zamocowań fischer w tym rozwiązań do fasad (ACT), systemów instalacyjnych (Samontec) oraz pasywnej ochrony przeciwpożarowej (Firestop), zapewnia dodatkowe bezpieczeństwo inwestycji.
Most Hongkong-Zhuhai-Makau w Chinach to niezwykłe osiągnięcie współczesnych inżynierów. Najdłuższy most morski na świecie wywołał sensację nie tylko w Chinach, ale także na arenie międzynarodowej.
Firma Schöck, wiodący producent nośnych elementów izolacyjnych, bazując na unikalnych właściwościach włókien szklanych, opracowała kotwy termiczne Schöck Isolink typu TA-H oraz TA-D.
Wieżowiec 99 Hudson Street po pomyślnym zakończeniu prac elewacyjnych w listopadzie 2020, góruje nad budynkami w Jersey City (USA).
To co rozumiemy poprzez słowa zabawa i komfort ewoluuje z biegiem życia. Zwłaszcza życie rodzinne bogate jest w ciągłe zmiany i adaptacje. Również przestrzeni. Tak by uwzględnić różne fazy rozwoju najmłodszych domowników. Wiszące siedziska, huśtawki wewnętrzne i liny wspinaczkowe, zapewnią mnóstwo zabawy oraz zadbają o prawidłowy rozwój motoryki dzieci w różnym wieku. Jednakże bezpieczna instalacja ma w tym wypadku najwyższy priorytet.
Klimas Wkręt-met, polski producent technik zamocowań zaprezentował swoją ofertę w czasie piątej edycji Forum Holzbau Polska, kongresie dla profesjonalistów budownictwa drewnianego.
W trakcie budowy czy remontu domu często trzeba solidnie mocować różne elementy konstrukcji w nietypowych, nierzadko nieprzystosowanych do tego miejscach. Tam, gdzie stalowe kotwy mocujące nie spełniają swojego zadania, przychodzą z pomocą kotwy chemiczne.
Szybkie i trwałe kotwienie w betonie, szeroki zakres zastosowań i prostota montażu – to tylko niektóre z zalet nowej linii kotew wkręcanych Rawlplug R-LX.
Kilka lat temu władze duńskiej stolicy, podjęły decyzję o potrzebie rozwoju miejskiej infrastruktury. Cityringen to całkowicie nowa linia metra uzupełniająca istniejącą sieć o 17 nowych stacji. Nowa trasa liczyć będzie 15,5 km i będzie biegła od śródmieścia Kopenhagi, przez „dzielnice mostów” i Frederiksberg. Przy rozbudowie postawiono na nowoczesne systemy zamocowań, które zadbają o bezpieczeństwo tego podziemnego systemu ekspresowego transportu.
6-9 marca 2018 r. w Szczyrku, nasi Inżynierowie Konsultanci byli uczestnikami cyklu szkoleń, prezentacji i wykładów poświęconych innowacjom w budownictwie.
Kampus Uniwersytetu Sabah Al-Salem w Kuwejcie przechodzi obecnie proces rozbudowy: powstają tam nowe obiekty sportowe. Elewacje poszczególnych budynków łączą: wyjątkowa architektura i bezpieczeństwo, również dzięki kotwom z gwintem wewnętrznym FZP II M8i firmy fischer.
Dzięki zastosowaniu ceramicznej elewacji w odcieniu piaskowca, kompleks mieszkaniowo-biurowy Wijnhav-enkwartier harmonijnie wpisał się w panoramę Hagi. Stając się jednocześnie ważnym punktem orientacyjnym na mapie miasta. Subtelna, ale niepozwalająca przejść obojętnie struktura budynku, wyznacza granicę miasta. Około 85 000 kotew podcinających FZP II-T, dobranych przez ekspertów fischer wraz z wykonanymi na życzenie płytami ceramicznymi stoi za tą niezwykłą realizacją. Odpowiednia ocena (ETA) gwarantuje dodatkowe bezpieczeństwo.
Mocowanie pod wodą lub w zawilgoconych otworach wiertniczych, jest nieodłączną częścią codziennej pracy na budowie.
Upał i mróz, wilgoć i zanieczyszczenie powietrza z czasem doprowadzają do erozji i niszczenia budynków. „W wieżowcu biurowym La Grande Arche w Paryżu silne obciążenia wiatrem i deszcz pozostawiły widoczne zniszczenia i zabrudzenia fasady”- mówi Steven-Henrik Maier - kierownik ds. rynku francuskiego w firmie fischer specjalizującej się w zamocowaniach. „Niekorzystny wpływ środowiska spowodował odkształcenia i pęknięcia białego marmuru karraryjskiego znajdującego się na elewacji”. W rezultacie w 2015 roku zdecydowano się na renowację fasady budynku.
Zróżnicowane pokrycie terenu, żwirowa ścieżka granicząc z polami obsianymi trawą, kompozycje ścieżek oparte na miękkich - organicznych podziałach, kompozycje oparte na bardzo małych promieniach łuków planowanych krzywizn. W wymienionych przypadkach tradycyjny krawężnik będzie nie tylko trudny techniczne do wykonania, ale przede wszystkim będzie zaburzał estetyczną koncepcję całości.