Most przekraczający akwen wodny stwarza trudne warunki budowy jego fundamentów. Keller może wykorzystać różne technologie w zależności od warunków gruntowych, oceny oddziaływania na środowisko oraz głębokości i prędkości wody.
Wielkoformatowe płyty z serii GRANDE to idealny materiał do aranżacji ciągów pieszych i pieszo-jezdnych, a ich grubość może wynosić nawet 20 cm.
Uszczelniacz mostu zwolnicy do mostu przedniego oraz tylnego. Pasuje do wybranych koparek Atlas nowszego typu.
Produkcja betonu towarowego i specjalistycznego odbywa się zgodnie z wymaganiami normy PN-EN 206-1:2003, "Beton. Część 1: Wymagania, właściwości, produkcja i zgodność." Beton konstrukcyjny • Beton C 35/45 • Beton C 40/50 • Beton C 45/55 • Beton C 50/60...
Podpory stropowe stalowe i aluminiowe, lekkie podparcia oraz ciężkie systemy wieżowe.
Uniwersalny termostat elektroniczny do montażu na szynie DIN. Sterowanie ON/OFF lub PWM/PI. W komplecie zewnętrzny czujnik podłogowy ETF-144/99T.
Programowalny termostat wtykowy z wbudowanym czujnikiem powietrznym i zewnętrznym, 2m czujnikiem kabelkowym (możliwość stosowania tylko jednego z czujników).
Termostaty i regulatory do sterowania systemami grzejnymi gwarantują bezpieczną i ekonomiczną pracę urządzeń. W ofercie mamy również sygnalizatory do separatorów, sygnalizatory wycieku, czujniki poziomu, regulatory i przetworniki.
Termostaty montowane naściennie, dostępne są w wersji z czujnikiem powietrznym wbudowanym lub / i czujnikiem podłogowym bądź z czujnikiem powietrznym w osobnej puszce.
Termostaty natynkowe montowane są bezpośrednio na ścianie bez użycia puszki montażowej. Dostępne z czujnikiem podłogowym i powietrznym.
Beton mostowo-drogowy - zastosowanie kruszyw granitowych, bazaltowych 2:8, 8:16 oraz cementów portlandzkich cem I 42,5 N-HSR/NA, odpowiednio dobranych składników chemicznych pozwala na uzyskanie betonu wysokiej klasy zgodnego z wymaganiami norm PN-88/ B-06250, PN-EN 206-1:2003
Posiadamy doświadczenie i wiedzę ekspercką przy budowie długich pirsów morskich w celu umożliwienia cumowania dużym statkom bez potrzeby pogłębiania dna.
Spośród ponad 3,5 tysiąca ofiar wypadków drogowych rocznie, ok. 30% to piesi, a wraz z rowerzystami wypadki z udziałem niechronionych użytkowników dróg wynoszą 41%.
Pale wiercone to klasyczny sposób wykonania pali, szczególnie dużych średnic, pozwalający na przenoszenie dużych obciążeń na głębiej położone nośne warstwy podłoża.