Most przekraczający akwen wodny stwarza trudne warunki budowy jego fundamentów. Keller może wykorzystać różne technologie w zależności od warunków gruntowych, oceny oddziaływania na środowisko oraz głębokości i prędkości wody.
Dzięki opatentowanej recepturze na połączenie drewna oraz polietylenu oferujemy Państwu najwyższej klasy materiał kompozytowy wraz z szeregiem jego zalet.
Uszczelniacz mostu zwolnicy do mostu przedniego oraz tylnego. Pasuje do wybranych koparek Atlas nowszego typu.
Produkcja betonu towarowego i specjalistycznego odbywa się zgodnie z wymaganiami normy PN-EN 206-1:2003, "Beton. Część 1: Wymagania, właściwości, produkcja i zgodność." Beton konstrukcyjny • Beton C 35/45 • Beton C 40/50 • Beton C 45/55 • Beton C 50/60...
Podpory stropowe stalowe i aluminiowe, lekkie podparcia oraz ciężkie systemy wieżowe.
Uniwersalny termostat elektroniczny do montażu na szynie DIN. Sterowanie ON/OFF lub PWM/PI. W komplecie zewnętrzny czujnik podłogowy ETF-144/99T.
Programowalny termostat wtykowy z wbudowanym czujnikiem powietrznym i zewnętrznym, 2m czujnikiem kabelkowym (możliwość stosowania tylko jednego z czujników).
Termostaty i regulatory do sterowania systemami grzejnymi gwarantują bezpieczną i ekonomiczną pracę urządzeń. W ofercie mamy również sygnalizatory do separatorów, sygnalizatory wycieku, czujniki poziomu, regulatory i przetworniki.
Termostaty montowane naściennie, dostępne są w wersji z czujnikiem powietrznym wbudowanym lub / i czujnikiem podłogowym bądź z czujnikiem powietrznym w osobnej puszce.
Termostaty natynkowe montowane są bezpośrednio na ścianie bez użycia puszki montażowej. Dostępne z czujnikiem podłogowym i powietrznym.
Beton mostowo-drogowy - zastosowanie kruszyw granitowych, bazaltowych 2:8, 8:16 oraz cementów portlandzkich cem I 42,5 N-HSR/NA, odpowiednio dobranych składników chemicznych pozwala na uzyskanie betonu wysokiej klasy zgodnego z wymaganiami norm PN-88/ B-06250, PN-EN 206-1:2003
Posiadamy doświadczenie i wiedzę ekspercką przy budowie długich pirsów morskich w celu umożliwienia cumowania dużym statkom bez potrzeby pogłębiania dna.
Pale wiercone to klasyczny sposób wykonania pali, szczególnie dużych średnic, pozwalający na przenoszenie dużych obciążeń na głębiej położone nośne warstwy podłoża.
Na bazie ściany słupowo-ryglowej MB-SR50N powstał system nakładkowy, umożliwiający połączenie materiałów konstrukcyjnych o różnych właściwościach, innych od wewnątrz i innych na zewnątrz pomieszczenia.
Gotowe prefabrykowane elementy zagłębiane są w grunt za pomocą kafarów/palownic wyposażonych w młoty hydrauliczne lub wibromłoty.