Realizacja projektu takiego jak droga dojazdowa, ścieżka tymczasowa czy też obszar manewrowy na terenie budowy to przedsięwzięcie, które wymaga odpowiedniego budżetu.
Ciężarówki sterowane przez sztuczną inteligencję, aplikacje dla geodetów i kierowników budowy, puder z zużytych opon oraz nowoczesne, ekonomiczne oświetlenie drogowe – to tylko niektóre technologie, które zaprezentują producenci oraz dystrybutorzy z 6 krajów podczas Targów Autostrada Nowa Infrastruktura w Kielcach. Podczas tego spotkania będą rozstrzygnięte m.in. przyszłość świętokrzyskich dróg, bezpieczne oświetlenie jezdni w całym kraju, czy też finansowanie projektów.
W województwie warmińsko-mazurskim otwarto właśnie pierwszy w Polsce, eksperymentalny odcinek drogi, przy budowie którego wykorzystano unikalne rozwiązanie dostarczone przez firmę Lehigh Technologies, należącą do Grupy Michelin. Technologia polega na modyfikowaniu asfaltu mikronizowanymi pyłami gumowymi produkowanymi z opon wycofanych z eksploatacji. Inwestorem odcinka jest Zarząd Dróg Wojewódzkich w Olsztynie.
W ramach kontraktu Soletanche zaprojektuje i wykona następujące zadania: posadowienie kładki dla pieszych oraz przyszłego zadaszenia peronów.
W dniu 18 grudnia 2020 roku generalny wykonawca podpisał umowę z Zarządem Dróg i Mostów oraz Zarządem Transportu Miejskiego w Lublinie na wykonanie Zintegrowanego Centrum Komunikacyjnego (ZCK).
Odkąd życie nabrało szaleńczego tempa, a miasta przemieniły się w betonowe lasy pełne samochodów, asfaltowych dróg i wysokich budynków, w ludziach obudziła się tęsknota za tym, co naturalne.
Ekipy Budimeksu zakończyły już etap prac rozbiórkowych i rozpoczęły budowę nowej hali.
W Polsce, w ciągu ostatnich dwóch dekad, widoczna jest znaczna intensyfikacja budowy autostrad i dróg ekspresowych oraz modernizacji już istniejących. Ważną kwestią jest przy tym wybór odpowiedniego rodzaju nawierzchni, zapewniającej bezpieczeństwo i długotrwałą przydatność eksploatacyjną dróg. Taką rolę spełniają nawierzchnie betonowe.
Zagęszcza się sieć dróg ekspresowych na Pomorzu: na 17-kilometrowym odcinku trasy S11 od Koszalina do Zegrza Pomorskiego Budimex realizuje roboty konstrukcyjne, a na ostatnim odcinku S6 łączącym Leśnice i Bożepole Wielkie w finałową fazę wkraczają prace projektowe.
Budownictwo drewniane jest przyszłościowe, musi jednak, podobnie jak cała branża budowlana, zmierzyć się z kluczowymi wyzwaniami środowiskowymi i społecznymi. Szybkie tempo realizacji inwestycji i ograniczona emisja dwutlenku węgla do atmosfery to atuty, dzięki którym ma przewagę nad konwencjonalnym. Nie bez znaczenia są wydajność energetyczna procesu powstawania budynków i uzyskane parametry, a tych nie spełniają wszystkie budynki z drewna. Dlatego sektor budownictwa drewnianego w Polsce czeka przebudowa. Oto najważniejsze trendy, które go zmienią.
Obecnie w Meksyku jest budowana pierwsza, szybka, podmiejska linia kolejowa. Trasa nowej kolei przebiega przez pasmo górskie w Parku Narodowym Desierto de los Leones. Aby nie niszczyć tamtejszych obszarów leśnych, linia kolejowa jest poprowadzona przez dwururowy tunel. Stalowe kotwy fischer są zastosowane do zabezpieczenia dróg ewakuacyjnych dla przyszłych pasażerów szybkiej kolei.
Trudno wyobrazić sobie sprawne układanie chodników, dróg czy placów bez profesjonalnych chwytaków. Chwytaki do krawężników to niezastąpione narzędzia brukarskie, które umożliwiają sprawne podnoszenie, przenoszenie i pozycjonowanie krawężników oraz pozostałych dużych elementów brukarskich wykonanych z betonu, cegły czy klinkieru.
Są pieniądze na rozbudowę Liceum Ogólnokształcącego im. Adama Mickiewicza w Piastowie w formule partnerstwa publiczno-prywatnego
Cztery miesiące - tylko tyle czasu potrwa przebudowa ul. Dyrekcyjnej we Wrocławiu. Skanska podpisała umowę z Wrocławskimi Inwestycjami na modernizację odcinka od dworca tymczasowego do ul. Hubskiej.
Trasa z Gdańska do Starogardu Gdańskiego to jedna z najbardziej obciążonych dróg w województwie pomorskim. Ruch tranzytowy i lokalny jest tu bardzo duży. Dlatego jej przebudowa to niezwykle wyczekiwana inwestycja.