W Polsce, w ciągu ostatnich dwóch dekad, widoczna jest znaczna intensyfikacja budowy autostrad i dróg ekspresowych oraz modernizacji już istniejących. Ważną kwestią jest przy tym wybór odpowiedniego rodzaju nawierzchni, zapewniającej bezpieczeństwo i długotrwałą przydatność eksploatacyjną dróg. Taką rolę spełniają nawierzchnie betonowe.
Spoinowanie zabezpiecza pojedyncze kostki w nawierzchni przed ich przemieszczaniem się pod obciążeniem, a tym samym przed uszkodzeniem narożników i obrzeży. W niektórych przypadkach może tworzyć też estetyczny akcent. Zawsze jednak metodą spoinowania trzeba dopasować do technologii budowy nawierzchni.
Zastosowanie płyt ażurowych jako nawierzchni nie tylko pozwala spełnić wymagania miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego w kwestii minimalnego udziału powierzchni biologicznie czynnych w zagospodarowaniu działki, ale również likwiduje problem odwodnienia nawet dużych przestrzeni. Co więcej – sprawdza się w sytuacji coraz częstszych w naszym klimacie gwałtownych i obfitych opadów.
32 km nowej betonowej jezdni na odcinkach: Kamieńsk – Radomsko i Tuszyn – Piotrków Trybunalski.
Czy można ze znanych i prostych elementów stworzyć nową, ciekawą i estetyczną wartość? W przypadku nawierzchni – tak. Potwierdza to tegoroczna nowość przygotowana przez Buszrem – płyta Milos.
Przed wykonaniem wzmocnienia podłoża, należy przygotować odpowiednią i bezpieczną platformę roboczą. W przypadku, gdy wzmocnienie wykonywane jest na bardzo słabym podłożu lub gdy poziom roboczy znajduje się znacznie powyżej lub poniżej terenu (wykopy i nasypy), roboty ziemne, platforma robocza oraz ewentualne odwodnienie powinny być przedmiotem projektu technicznego.
Po ułożeniu nawierzchni z barwionych kostek gładkich lub postarzanych mogą pojawić się obszary różniące się odcieniem koloru. Zjawisko takie nie jest absolutnie winą producenta, ale efektem... braku doświadczenia ekipy brukarskiej.
Strategiczne wzmocnienie globalnych działań operacyjnych
Keller Polska zrealizowała w styczniu prace związane ze wzmocnieniem podłoża w technologii kolumn żwirowych systemu Kellera pod budynki mieszkalne przy ul. Białowieskiej we Wrocławiu, na zlecenie ROBYG.
Układanie barwionej kostki brukowej (postarzane lub color-mix) wymaga doświadczenia w stosowaniu „zasady trzech palet”. Prawidłowy efekt to nawierzchnia tworząca estetyczną mieszankę równomiernie rozłożonych kolorowych kostek.
Kostka brukowa od lat cieszy się niesłabnącą popularnością jako materiał do wykonywania ścieżek, podjazdów czy placów. Dzięki różnorodności kształtów, kolorów i faktur, każdy może stworzyć unikalną i funkcjonalną przestrzeń wokół swojego domu. Aby jednak cieszyć się pięknym i trwałym efektem, warto poznać kilka kluczowych zasad układania kostki brukowej.
Media społecznościowe i fora budowlane pełne są emocjonalnych wpisów dotyczących nierzetelnych wykonawców, błędów popełnianych przez budowlańców, nonszalancji ekip budowlanych - skutkujących kosztownymi i trudnymi do naprawienia wadami w nawierzchni, tarasach, ogrodzeniach. Czy można ochronić się przed cudzymi błędami?
Zima nieraz potrafiła nas zaskoczyć. Jak sobie poradzić ze śniegiem i oblodzeniem przydomowych nawierzchni? Co robić, a czego kategorycznie nie robić? O sposobach na skuteczne odśnieżanie opowiada Andrzej Chłopek, ekspert firmy Probet-Dasag, lidera w produkcji nawierzchni z betonu szlachetnego.
Jedną z zalet nawierzchni ażurowych jest wprowadzenie zieleni w nawierzchnie brukowane. Jednak podobny, choć bardziej oryginalny efekt można osiągnąć używając w tym celu tradycyjnej kostki brukowej.
Decydując się na ułożenie nawierzchnie z kostki brukowej oczekujemy, że będzie nam ona służyć wiele lat, zachowując przy tym swój estetyczny wygląd. Aby tak rzeczywiście było najlepiej zdecydować się na materiały nawierzchniowe wysokiej jakości z dodatkiem materiałów hydrofobizujących.