Poznańska firma FEROCO S.A. obchodzi 65-lecie działalności. Popularna niegdyś PRK-10, jest obecnie liderem rynku budownictwa kolejowego w Polsce. Jej aktualny portfel zamówień wynosi ponad 1 mld 700 mln zł. FEROCO S.A. obecnie modernizuje m.in. odcinki linii kolejowych w Gdyni, Sopocie, Ciechanowie czy Dębicy.

Zbigniew Jakubas podczas jubileuszu FEROCO S.A.

FEROCO to Spółka Akcyjna należąca do Grupy Kapitałowej Multico Zbigniewa Jakubasa. - Jubileusz jest okazją do podsumowań. Na przestrzeni lat w firmie zdarzały się chwile lepsze i gorsze. Obecnie, dzięki pracy nas wszystkich, FEROCO S.A. jest w stabilnej sytuacji finansowej. Aktualne kontrakty zapewniają pracę na kilka najbliższych lat. Ponadto cały czas startujemy w nowych przetargach – mówi Marcin Strzelczyk, dyrektor ds. finansowych FEROCO S.A.

Na północy i południu

Spółka prowadzi aktualnie modernizację ważnych szlaków na linii E-30 i E-65. Na odcinku Tarnów-Dębica, należącym do trasy komunikacyjnej Kraków-Medyka, FEROCO S.A. realizuje kontrakt w systemie „Projektuj i Buduj”. Obecnie trwają prace projektowe oraz demontaż sieci trakcyjnych i torów.

Od lewej Zbigniew Jakubas główny akcjonariusz FEROCO S.A.

Spółka realizuje także strategiczny szlak kolejowy na północy kraju, w ramach Trójmiejskiego Węzła Kolejowego. W obszarze Lokalnego Centrum Sterowania w Gdyni modernizuje stacje kolejowe m.in. Gdynia Główna i Sopot. - Zaawansowanie prac wynosi obecnie ok. 8 proc. i przebiega zgodnie z planem – zapewnia Krzysztof Skowera, Dyrektor Kontraktu. W zakresie tej inwestycji prowadzone są prace: torowe wraz z odwodnieniem, SRK, teletechniczne, sieć trakcyjna, obiekty inżynierskie i użyteczności publicznej (przejścia dla pieszych) oraz prace peronowe. Ponadto trwa budowa peronu 5 na stacji Gdynia Główna oraz modernizacja peronów nr 4 na stacji Gdynia Główna oraz nr 1 na stacji Sopot. Remont w obszarze LCS Gdynia rozpoczął się w marcu tego roku i potrwa 3 lata.

Most Św. Rocha w Poznaniu Fot. FEROCO S.A.

LCS Ciechanów to równie istotny odcinek na szlaku kolejowym między Gdańskiem a Warszawą. Prace wykonywane w tym obszarze przez FEROCO S.A. są zaawansowane w prawie 14 proc. Aktualnie na szlaku Ciechanów-Konopki wykonywana jest przebudowa toru nr 2 z m.in. siecią trakcyjną, przebudową przepustów, budową mostu i dwóch peronów. Również stacja Mława powoli zyskuje nowy wygląd. Obecnie trwa tam przebudowa torów strony nieparzystej, sieci trakcyjnej, budowa peronów, przejścia podziemnego, nowej nastawni oraz roboty odwodnieniowe.

FEROCO S.A. jest także uczestnikiem konsorcjum modernizującego linię E-65 w obszarze LCS Gdańsk. Kilka miesięcy temu firma zakończyła natomiast realizację LCS Tczew wraz ze stacją Tczew.

Wcześniej niż TGV

Realizacje FEROCO S.A. - Torowisko w Swarzędzu Fot. FEROCO S.A.

W swojej długiej historii FEROCO S.A. realizowało również inne ważne inwestycje w całej Polsce, m.in. Centralą Magistralę Kolejową (1975-77). Parametry wykonania CMK zaprojektowano na osiągnięcie prędkości do 250 km/h. Była to jedna z pierwszych linii tego typu w Europie. Wyprzedziła w czasie nawet powstanie francuskiej szybkiej kolei (TGV).

- Do innych naszych sztandarowych realizacji należy także pierwsza w Polsce linia szybkiego tramwaju, popularna poznańska PESTKA, a także Poznański Węzeł Kolejowy - mówi Przemysław Radowicz, dyrektor ds. technicznych FEROCO S.A. - Realizowaliśmy również prace poza granicami kraju m.in. w Niemczech. Budowaliśmy także linię metra i lekkiej kolei w tureckiej Ankarze – dodaje P. Radowicz.

Oprócz budownictwa kolejowego spółka realizuje także obiekty inżynieryjne, mosty i wiadukty, jak również działa w sektorze budownictwa drogowego. Jest wykonawcą m.in. Mostu Św. Rocha, wizytówki miasta Poznania, czy Mostu Dworcowego w Poznaniu. Obecnie realizuje także wiadukty na Zachodniej Obwodnicy Poznania i w obszarze LCS Nasielsk. Aktualny portfel zamówień FEROCO S.A. wynosi 1 706 125 136 zł brutto.