budownictwo

Szanowny Użytkowniku,

Zanim zaakceptujesz pliki "cookies" lub zamkniesz to okno, prosimy Cię o zapoznanie się z poniższymi informacjami. Prosimy o dobrowolne wyrażenie zgody na przetwarzanie Twoich danych osobowych przez naszych partnerów biznesowych oraz udostępniamy informacje dotyczące plików "cookies" oraz przetwarzania Twoich danych osobowych. Poprzez kliknięcie przycisku "Akceptuję wszystkie" wyrażasz zgodę na przedstawione poniżej warunki. Masz również możliwość odmówienia zgody lub ograniczenia jej zakresu.

1. Wyrażenie Zgody.

Jeśli wyrażasz zgodę na przetwarzanie Twoich danych osobowych przez naszych Zaufanych Partnerów, które udostępniasz w historii przeglądania stron internetowych i aplikacji w celach marketingowych (obejmujących zautomatyzowaną analizę Twojej aktywności na stronach internetowych i aplikacjach w celu określenia Twoich potencjalnych zainteresowań w celu dostosowania reklamy i oferty), w tym umieszczanie znaczników internetowych (plików "cookies" itp.) na Twoich urządzeniach oraz odczytywanie takich znaczników, proszę kliknij przycisk „Akceptuję wszystkie”.

Jeśli nie chcesz wyrazić zgody lub chcesz ograniczyć jej zakres, proszę kliknij „Zarządzaj zgodami”.

Wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Możesz zmieniać zakres zgody, w tym również wycofać ją w pełni, poprzez kliknięcie przycisku „Zarządzaj zgodami”.




Artykuł Dodaj artykuł

Kolejne ekipy na moście

Pod koniec miesiąca przy budowie mostu pracowały już około 272 osoby, a prace ruszyły na dobre. W ostatnim tygodniu lutego w ziemię wbito kolejnych 50 pali, wykorzystano 33 tony stali zbrojeniowej i wylano w sumie 295 m3 betonu.

Pod koniec miesiąca przy budowie mostu pracowały już około 272 osoby, a prace ruszyły na dobre. W ostatnim tygodniu lutego w ziemię wbito kolejnych 50 pali, wykorzystano 33 tony stali zbrojeniowej i wylano w sumie 295 m3 betonu.

Po lewej stronie Wisły kontynuowano szalowanie i betonowanie korpusów podpór wiaduktu nad koleją. Beton wykorzystywany był też przy lewobrzeżnych estakadach nad terenami zalewowymi. Betonowano tam fundamenty, filary i ciosy podłożyskowe poszczególnych podpór. Kontynuowano też montaż i scalanie stalowych elementów estakad.

Budowlańcy oczyścili z lodu i wypompowali wodę z wykopu pod lewobrzeżną podporę brzegową mostu, aby potem móc wykonać warstwę wyrównawczą z betonu.

Tymczasem na prawobrzeżnych terenach zalewowych wbijano kolejne pale fundamentowe pod ostatnie dwie podpory estakad i łącznic oraz wykonywano testy statyczne i dynamiczne poszczególnych pali.

Na placu Daszyńskiego przygotowano podesty robocze i wykonano zabezpieczenia BHP na szalunkach wspinających podpory P2 estakady Żółkiewskiego. Nieco niżej w tunelu kontynuowano zbrojenie i szalowanie stropu tego obiektu.

Podpory estakad na terenami zalewowymi Tunel i jedna z podpór estakady Żółkiewskiego